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游戏规则与市场活力都不能少
发布时间:20-11-22

近日,路虎、奥迪在相近的时间内分别下调了部分车型售价和部分零部件价格,而之前几周,奔驰已率先下调了部分零部件价格。

几家豪华品牌车企相近的动作源于发改委等有关部门的反垄断调查——今年初曾有消息称,豪华车价格虚高的问题已受到重视,上述豪华品牌下调车价或零部件价格应该是上述消息的落地。在此形势下,豪华品牌车型售价和零部件价格整体也将会有一定程度下调,不过能降多少目前还很难说。其实,在反垄断调查的推动下,规范各品牌汽车及相关产品价格的意义要远大于豪华车型的降价,特别是零部件价格更是被消费者所关注。

近些年,随着汽车市场的快速发展,国内汽车价格已经趋向理性,特别是中低端车型,在销售环节经销商几乎无利可图。但中高端品牌,特别是豪华品牌 的盈利能力还处于较高水平,利润率明显强于低端品牌。这一方面固然源于其价格较高、品牌溢价能力强、美誉度高等因素,同时另一方面,针对中高端品牌特别是 豪华品牌的消费观念还不成熟,受到过多非理性因素的左右,产品价格偏离价值较多。此外,中高端品牌因产品力强在市场占据了主动地位,定价自由度较大,而这 一市场的市场化程度还不够,市场的自身规范作用不明显,其价格被赋予了更多的利润期待,价格高也就成为现实。

在目前的情况下,消费观念不是一朝一夕能够改变的,中高端品牌的溢价能力同样很难被撼动,改变上述问题的根本办法是增加市场活力。首选是在这一市场引入竞争,更多的产品会推动价格向合理区间进化,而这需要时间积累,逐步实现。在奔驰车型尚未国产前,无论是C级车还是E级车都是高高在上的绝对豪华车型,这是物以稀为贵的典型体现;而如今,国产的奔驰C级最 低曾不到30万元的价格令其走下了豪华车的神坛,这就是市场竞争的体现。让市场发挥作用是各类汽车及相关产品价格回归合理的前提,同时,在市场自身调节能 力不强的背景下,也需要制定公平合理的市场规范,既让包括价格在内的因素保持在合理范围内,又不能削弱市场的作用,还要保证厂商的合理利润。完善的游戏规 则对于还处于卖方市场的产品尤为重要。

与中高端品牌车型价格受到高度关 注相比,汽车维修价格过高更是受到绝大多数人的质疑,究其原因是车企垄断了4S店的零部件供应,从而形成了强势的定价权。但在目前的现实条件下,若放开零 部件供应限制,可能会有无数山寨产品出现,增加了消费者的维修难度。两害相权取其轻,这在汽车维修领域同样适用,在保证消费者维修质量的前提下,约束维修 价格只能依赖更加严谨、科学的行业规范。与整车销售领域相比,复杂且琐碎的售后服务领域,更需要完善的游戏规则来保证消费者和经销商的利益。

国内汽车市场及汽车后市场虽然经过了多年发展,已经有了很大进步,但需要完善的地方同样不少,建立健全的相关规范需要快马加鞭,根本目的还是增强市场的调节功能,以达到规范市场的目的。